Подробное писание, фотографии и отзывы пользователей о Морской круиз по средиземному морю "Западное средиземноморье" на лайнере MSC Musica.
Отзыв о Морской круиз по средиземному морю "Западное средиземноморье" на лайнере MSC Musica - Очень насыщенная информацией и впечатлениями поездка в формате морского круиза
| Моё общее мнение: | |
|---|---|
| Год посещения | 2011 |
ПЛЮСЫ
Очень высокий уровень обслуживания в путешествии, познавательный, активный, насыщенный информацией отдых
МИНУСЫ
От такого отдыха в пору брать еще отпуск и отдыхать :) после посещения разных городов/стран 8-9 дней подряд в голове каша
ПОДРОБНЫЙ ОТЗЫВ
Судя по семейному фото архиву в 2011 году нами был опробован новый формат отдыха - Морской круиз. Сейчас уже и не вспомню кто и в связи с чем эту идею предложил, не помню как была выбрана круизная компания MSC Cruises, но с выбором мы явно не ошиблись, так как MSC является мировым лидером на круизных рынках Средиземноморья. Компания обладает достаточно современным флотом: MSC Divina, MSC Splendida, MSC Fantasia, MSC Magnifica, MSC Poesia, MSC Orchestra, MSC Musica, MSC Sinfonia, MSC Armonia, MSC Opera, MSC Lirica, MSC Preziosa. Маршруты проходят круглогодично по Средиземноморью и сезонно по морям Северной Европы, в Атлантическом океане, Карибском бассейне, Южной Америке, Индийском океане, Южной и Западной Африке, на Ближнем Востоке и Красном море. Покупали круиз через генерального представителя MSC в России - компанию PAC Group.
На сколько я знаю, как правило маршруты начинаются в некой точке "А" и, в зависимости от продолжительности тура, пройдя через точки "В", "С", "D", "Е" и так далее возвращаешься в исходную точку "А". Круизных маршрутов на выбор - устанешь выбирать.
Этот маршрут был выбран в том числе и благодаря любви к Венеции, маршрут в ней начинался и в ней же заканчивался. Из Венеции мы проследовали в итальянский город Бари, потом было 5 или 6 остановок в разных местах Греции - Катаколон, Санторини, Пирей (Афины), Корфу (что то явно упустил, уже не помню), затем Дубровник (Хорватия) и вернулись в Венецию.
Покупая тур на корабль, необходимо спланировать и иные расходы связанные с поездкой. Впрочем, их можно оптимизировать - убирая или добавляя опции в зависимости от наличия времени и денег. Вам потребуется добраться в точку отправления (начала круиза) и вернуться из нее домой (авиа перелеты), визы. Если, а в нашем случае так и было, в исходной точке до круиза/после круиза Вы планируете какое то время пожить нужна гостиница/апартаменты, расходы на жизнь. В самом круизе целесообразно брать пакет экскурсий, они в стоимость круиза не входят. Вода и алкоголь на борту круизного лайнера платные, кажется еще есть расходы связанные с портовыми сборами и медицинская страховка, ну и разумеется в ходе круиза у вас все равно будут определенные траты (карманные расходы). По продолжительности круизы тоже разные, по крайней мере от 7-9 дней до 22 дней (по Норвегии) это то, что я знаю.
Чтобы у Вас появилось представление о том, что из себя представляет лайнер MSC Musica постараюсь его описать.
Корабль 2006 года, т. е. по меркам флота совсем новый, имеет длину 294 м., ширину 32 м., 16 палуб и, на сколько я помню, эти 16 палуб это не вся высота, а только та часть, куда открыт доступ пассажирам, есть еще некое количество палуб с техническими помещениями внизу судна. В любом случае - габариты очень и очень впечатляют, это этакая махина высотой с 20-ти этажный дом. Для еще большей убедительности - длина флагмана Северного флота РФ атомного крейсера Петр Великий скромнее на четверть, порядка 250 метров :)
Экипаж корабля 987 человек, число пассажиров 2550 чел. Максимально возможное число пассажиров - 3013 чел. Обусловлено это тем, что в ряде кают предусмотрено дополнительное откидное койко-место на подобие того, как это сделано в купе поезда. На борту предоставляются следующие услуги информационный офис (ресепшен), круглосуточное обслуживание в каюте, 3 основных ресторана, ресторан со "шведским столом", множество разнообразных баров, суши-бар, сигарная комната, интернет-кафе, концертный зал, музыкальный салон, конференц-зал, казино, дискотека, библиотека, комната для карточных игр, комната для видеоигр, детский клуб, бутики, магазины duty-free, 2 бассейна для взрослых, 2 детских бассейна, джакузи, тренажерный зал, SPA-центр, сауна, турецкая баня, настольный теннис, мини-гольф, гольф-симулятор, теннисный корт, салон красоты, пункт обмена валюты, прачечная/химчистка, типография, фотография, медпункт.
Уборка кают осуществляется дважды в сутки, делается это с идеальным качеством и даже если в интервале между уборками вы успели поваляться на кровати, подремать - кровать повторно будет заправлена. Регулярно производят смену полотенец (всех), а их там 3-4 вида (раз в сутки), без напоминания пополняют все, что можно пополнить - бумагу, дозаторы, минибар. Постельное белье меняют кажется один раз в середине 8 дневного круиза.
Раз в сутки и не зависимо от страны принадлежности и языка Вы получите свежий выпуск корабельной газеты (на родном языке и без ошибок) посвященной тому, как проходит путешествие, из какого порта (город, страна) убывает корабль и во сколько, какая погода при отплытии, где запланирована следующая остановка, во сколько прибытие/швартовка/выход с корабля. Какое расстояние предстоит преодолеть, с какой скоростью. Какие достопримечательности можно увидеть и многое другое. Разумеется газета содержит рекламные материалы по предоставляемым на самом корабле сервисам, информацию о ежедневных представлениях, акциях и прочих развлекаловках.
Ежедневно, все дни круиза вечером в 19-00 корабль отчаливает и до 7-00 следующего дня, т. е. 12 часов находится в плавании. В среднем заход в порт, швартовка это 1-1,5 часа не меньше. За один ночной перегон корабль имеющий скорость до 23 узлов покрывает достаточно приличное расстояние и утром следующего дня оказывается или в другом городе-порту, или и зачастую, в другой стране. В ряде маршрутов, когда расстояние от точки до точки в эти 12 часов не преодолеть пассажиры находятся день в море. Например, будучи в другом круизе, той же компании перегон кажется из Марселя (Франция) в Тунис (Северная Африка) как раз и был день в море. Этого бояться не стоит и делать вывод о том, что этот день в части путешествия потерян - очень ошибочно. Так как в середине/конце пути такого рода передышка Вам будет очень и очень кстати, да и чем заняться на корабле Вы найдете без труда.
В отношении размещения на борту. Сразу хочу оговориться, у многих бытует мнение, что морские круизы это не позволительная роскошь. Это не так. Во первых цена будет зависеть от маршрута, от сезона, от длительности, от класса каюты, от расположения каюты на корабле (палуба) - чем выше, тем дороже и т. д. Опять же цена зависит от того, когда Вы покупаете круиз - на сколько заранее и от проводимых акций/действующих скидок/который раз по счету путешествуете. В той поездке круиз покупался минимум за 6-8 месяцев до поездки и каюта бралась самая скромная (без окна). Разумеется бывают и такие, поскольку судно в ширину больше 30 метров. Каюта может быть без окна, может быть с окном, может быть с балконом, может вообще быть VIP класс с отдельным лифтом (типа Сapitan Club), с отдельным участком палубы для прогулок, да хоть и с бассейном - только плати. Разница в цене может оказаться без малого в 10 раз. Та поездка, кажется была рассчитана на 9 дней/8 ночей и стоимость круиза была в районе 16000 руб. с человека (в плане питания разумеется все включено). В принципе это было доступно. Все зависит от Вас и Ваших желаний. Мы рассудили так, что лучше мы до и после круиза какое то время поживем в Венеции, а в самом круизе будем довольствоваться скромными апартаментами (каютой). Я бы оценил условия как в каюте, так и на корабле в целом - честные 5 звезд. И вне зависимости от того какого класса каюта - обслуживание было великолепное.
Вот фотка одной из прогулочных палуб
Хочется написать коммент - типа того, что на ней хоть бегай - такая широкая и в ряде случаев почти полностью опоясывает корпус корабля, а на самом деле именно это и практикуется. Достаточно много иностранцев совершают утренние спортивные пробежки и правильно делают! Если корабль в длину без малого 300 метров - беги по кругу, все 700-800 получатся.
Не знаю кто как, а я от отсутствия окна в каюте совершенно не страдал. Каюта даже такого класса не маленькая, приходишь в нее из-за насыщенности программы практически только ночевать. Она очень хорошо мебелирована и уютная. Есть и душ с туалетом и телевизор, минибар, сейф, фен - да все необходимое... разумеется кондиционер. Тишина не обыкновенная, качки ( а корабль имеет и длину большую и стабилизирующее устройство) особо не ощущаешь.
Возможность выйти на открытые/прогулочные палубы есть круглые сутки.
Ага, вот она (каюта), устал искать ибо фотки с ежедневных экскурсий преобладают :)
И еще одна - извините за беспорядок, съемка делалась для себя, гостей не ждали:)
Ну вообщем для того, чтобы прийти переночевать - более чем.
А для того, чтобы выпить бокальчик вина на открытом воздухе и полюбоваться закатом/восходом условия и так все созданы
Кстати сказать, виды с открытых палуб во время перегонов так себе - вода со всех сторон, зачастую и берега не видно. Не знаю как кого, а меня в первый вояж не покидала мысль о судьбе Титаника, температуре воды и наличии акул - а ну как тонуть :)
Интересно смотреть на окружающую обстановку во время захода (швартовки) в новое для тебя место, в новый порт. Высота позволяет рассмотреть все с необычного ракурса.
Вот в Венеции пл. Сан Марко проплываем -
а вот район Венеции расположенный на острове Джудекка
Исполин Stucky в котором я как то жил
Обстановка на борту лайнера очень дорогая, возможно поэтому я стеснялся делать много фото в общественных местах, да и пассажиров на борту достаточно много. На фото ниже верхние открытые палубы для загара и купания.
Вот фотки в лифтовом холле:
Удобная и понятная система навигации - масса стендов с указанием, в каком месте Вы находитесь. Дорогие и качественные материалы в отделке. Все выглядит идеально чистым и новым. Лифтов в ряд, как на фото выше 3-4 в зависимости от конкретного судна, а в плане - 3 группы по 3-4 лифта. Сложностей даже при большом количестве пассажиров в перемещении никаких. Все интерьеры современные, все разные даже в пределах одной палубы. Есть и дорогой гранит и качественный ковролин, мягкая мебель, рекреационные зоны.
Кстати не маловажный вопрос как 2500-3000 чел. оперативно загружают/выгружают. Ну в точке отправления (точке А) люди прибывают на судно в растянутый период времени до 5-6 часов. При первой погрузке происходит досмотр вещей (а-ля досмотр в аэропорту). Разумеется обувь снимать не заставят, но через рамку прогонят, а вещи просветят. Все запрещенное изымут и уберут в корабельный сейф до возвращения в конце круиза. Продукты, скорее всего воду, разумеется колюще-режущие предметы - нельзя. Карманный ножик, ножницы запросто найдут и заберут. При ежедневных выгрузках-погрузках в посещаемых городах часть туристов в основном европейцев не сходят на берег а развлекаются на борту. Для оставшихся в борту корабля открываются 2-4 трапа и сход на берег тех же 1500-2000 человек осуществляется организованными группами менее чем за час. В портах стоят выстроенные ровными рядами 50-60 экскурсионных автобусов, которые молниеносно разбирают всех страждущих и везут на экскурсии. Экскурсионные группы разбиты по языковому признаку. В момент моих поездок русских на борту было не много 20-40 человек. Тут более забавно наблюдать за сходом на берег такой толпы где нибудь в месте подобном о. Санторини. Так как кораблю попросту не к чему парковаться. Он остается на рейде и к нему устремляются все плавсредства имеющиеся на берегу. Надо сказать, что и в этом случае технология отработана и все происходит оперативно и комфортно.
На ужинах в ресторанах на борту рассадка пассажиров осуществляется также по языковому признаку. В виду большого количества пассажиров питание осуществляется в две смены. Это делает возможным и накормить всех, и побывать всем желающим на представлении в концертном зале, которое также проводится в две смены. Сначала одна смена ужинает, другая смотрит представление, затем рокируются. Ужин чинный, подают долго. Выбираешь по меню из предложенных 2-3 вариантов каждого блюда. Эпопея растягивается почти на 1,5 часа. Все так, как положено быть в дорогих ресторанах. Не мой формат. А уж принимая во внимание то, что без сигареты во рту я и полу часа продержаться не могу - тем более. Благо соседи по столу, а за большим круглым столом размещали по 4 семейные пары относились к моей вредной привычке благосклонно и периодически 2-3 раза за ужин я от них убегал. Не знаю кому как, а сходить за ужин 2-3 раза покурить это уже слишком. Съел блюдо и сидишь общаешься, ждешь пол часа следующее.
Наш русский турист - все как один после такого ужина (в 19:00) и представления (в 21:00) чудесным образом встречались в 23:00 в другом ресторане, работающем по принципу "шведского стола", "догонялись". Затем, через 1-2 дня они начинали в нем завтракать, а дня через 3-4 и ужинать, так как официоз начинал напрягать. Впрочем во всех местах где кормили - кормили качественно, вкусно, разнообразно.
Деньги на борту хождения не имеют, не смотря на большое количество магазинов, казино, иных платных услуг. Всем пассажирам выдают пластиковые карты выполняющие функцию ключа от каюты и кошелька. На Вашей банковской карте замораживается определенный депозит или минимальный заданный MSC, или по согласованию с Вами (ожидаемый объем трат на борту). Дальше вы, пользуясь картой выданной MSC фиксируете свои расходы в магазинах, ресторанах, деньги списываются с замороженного лимита на банковской карте. В любой момент времени Вы имеете возможность получить распечатку - отчет о том, что и на что было истрачено/списано, пополнить лимит.
Магазины на борту разнообразные, отличные, цены приемлемые. Кроме того, как только корабль покидает порт он по сути покидает страну пребывания и начинают действовать правила беспошлинной торговли. Включая скидки и акции, плюс беспошлинную составляющую цены могут оказаться дешевле чем на берегу на 20-30%. Купить можно все от ширпотреба на уровне жевательной резинки-шоколадки до элитных марок часов и алкоголя, разумеется одежду.
Отзыв и так длинный получился, но на двух аспектах еще задержусь - вечернее представление и экскурсионная программа.
Представления великолепные - все дни круиза, каждый день новое представление, новая тема. Как бы Вы не устали за день, а уставать будете очень сильно собирайте волю в кулак и идите. Длится представление час, а эмоций будет на несколько месяцев. Участие в представлении принимают до 30 человек! Кстати как в представлениях, так и в развлечении туристов на борту можно встретить много русских талантов. Пианисты, разные музыкальные трио, солисты, акробаты и мн. др. наши соотечественники причем очень и очень профессиональные. Проводятся представления в достаточно большом концертном зале на носу корабля. Этакое пространство распространяющееся на 3 палубы в виде амфитеатра, вместительность ну наверное мест на 600, а то и более. Параллельно представлению во всех общественных местах корабля (гостиных) ежедневно звучит живая музыка, пение.
Туристическая программа на берегу очень насыщенная и познавательная. В каждом круизе в котором мне довелось побывать мы с женой ежедневно ездили на экскурсии. Некоторые круизы позволяют за одну поездку посетить 4-5 стран. Ездили в основном летом (жуткая жара), перемещения на берегу это и поездки на тур. автобусах и хождение ножками. В 99% случаев экскурсоводы великолепные с хорошим литературным русским языком и энциклопедическими знаниями. Программа на столько насыщенная, что вечером в буквальном смысле с ног валились. Вопреки нашим ожиданиям возможность просто покупаться на берегу в идеально чистом море существенным образом ограничивают из-за жесткого регламента экскурсионной программы. Вот это очень и очень напрягало. В ряде случаев ближе к концу экскурсии, зная, что до отхода корабля еще остается пару часов мы вынуждены были попросту сбегать в незнакомых для себя городах, авантюристы. Так, чтобы это было организовано - 1, в лучшем случае 2 раза за всю поездку.
Ну и на последок, а то не остановиться... учебная тревога на борту. В первый раз забавно, после в других круизах уже напрягало, но увы и ах закосить ее Вам не удастся никак. Каждый круиз 1 раз (ближе к середине круиза) проводят учебную тревогу когда все вынуждены одевать спас. жилеты и идти в зависимости от расположения каюты к месту сбора и эвакуации, команда изображает бурную деятельность - отрабатывает эвакуацию пассажиров, профессионально сгоняет их со всего корабля к шлюпкам и имитирует их спуск на воду. Ну безопасность наверное важное дело.
Путешествуйте, будет что вспомнить на старости лет! Не бойтесь, можно выбрать тур продукт по карману. Всем удачи и таких фоток в семейные архивы, как эта :)
P.S. Есть еще второй отзыв по круизу с компанией MSC с ним можно ознакомиться тут:
Комментарии к отзыву
Очень интересно все написали. Не была в таких круизах. Плавала только на паромах в Скандинавии. По фото прямо плавучий город.
Не знала о существовании учебной тревоге во время круиза)
Давненько присматриваюсь к лайнерам MSC, надеюсь когда-нибудь и мы отправимся в круиз)). Роскошные лайнеры конечно и уровень обслуживания.
Как же там красиво. Я бы не отказалась от такого круиза.
Так классно все расписали, да еще и с юморком. Давно мечтаю отдохнуть на таком лайнере. Спасибо за вдохновение.
Отличный отзыв почитала ваш отзыв как будто сама по путешествовала Эх тоже охота вот так поплавать на корабле
Вот прям убедили!!! Отличный рекламный текст!!! Я уже начала выбирать круиз, дочка мечтает именно на круизном лайнере побывать. Надо устроить себе такое наслаждение.
Давно к ним присматриваюсь - но я хотела из СПб, а сюда они заходят крайне редко, либо маршруты неинтересные. Надо все-такие детально засесть за выбор уже наконец))))
Ни разу не была в морском круизе. Очень красиво!