Подробное писание, фотографии и отзывы пользователей о Автомобиль Renault Sandero хэтчбек.
Отзыв о Автомобиль Renault Sandero хэтчбек - Рабочая лошадка с симпатичной внешностью и суровым внутренним миром)
| Моё общее мнение: | |
|---|---|
| Год выпуска авто | 2010 |
| Тип двигателя | Бензиновый карбюраторный |
| Объём двигателя | 600 см³ |
| Коробка передач | механика |
| Тип привода | Передний |
| Клиренс | 165 мм |
| Подушки безопасности | не менее 2 |
ПЛЮСЫ
Цена, дизайн кузова, проходимость. надежность, вместительность
МИНУСЫ
Эргономика приборной панели, пластик салона
ПОДРОБНЫЙ ОТЗЫВ
Сандерик это была моя первая иномарка и вторая машина после 99й ладушки.
Внешность и машина снаружи.
Внешность собственно это основная причина из за которой я ее и приобрела. За такую цену симпатичнее машину, а самое главное марку с хорошей репутацией пожалуй не найдешь.
Ее очень украшают дефлекторы и тонировка, так что очень очень рекомендую сразу же сделать такой простой, не дорогой, но однозначно эффектный апгрейд внешнего вида автомобиля.
Машина не смотря не на что достаточно компактная. Можно втиснуться на узком и коротком месте на парковке.
Большущий плюс автомобиля это высокий клиренс. Можно сказать - машина вездеход)) Конечно в адекватном понимании, все же это легковой автомобиль, но высокие бордюры, ямы и относительно жесткое бездорожье сандерик брал на ровне с настоящими джипами, обычный седан в тех местах не проехал бы.
Из явных плюсов для меня, так же хочу отметить, что у этой машины очень продуманная анатомия, специально или так просто получилось, но у нее и в слякоть и в дождь и в снег всегда отлично светят фары, то есть их можно не прочищать неделю в плохую погоду и все равно все отлично освещено и видно, к ним как будто ничего не липнет) я правда не знала с ними проблем. (я акцентирую на этом внимание, так как сейчас у меня другая машина, тоже иномарка и я была очень удивлена, когда после 10 километров поездки по влажной трассе мы практически не видели дорогу, и теперь у меня вечная головная боль и тряпочки с пульверизатором с собой))
Небольшой проблемой для меня стало то, что крышка бензобака никак не связана с машиной, то есть когда откручиваешь ее для того, чтобы залить бензин крышка остается у тебя в руках. На дверце бензобака есть специальный крючочек, на который по идее можно повесить крышку, но я обычно забывала это сделать и как то благополучно оставила ее на какой-то заправке. Вина полностью моя, но покупать снова крышку я не спешила, во первых бензин из сандеры слить оооочень сложно, а во вторых оригинальная крышка стоит не дешево. В итоге я приобрела подходящий бюджетный аналог, который я конечно уже не теряла.
Яркие минусы тоже есть, например форсунки омывателя лобового стекла мгновенно засоряются, причем не только от обычной воды из под крана, но и от специальной воды, предназначенной для автомобильного омывателя стекл. Вода просто перестает распыляться и "выплевывается" под небольшим давлением, не долетая до лобового стекла. Знаю что многие водители практически выезжая из салона меняют на форсунки с более широкими отверстиями (кажется таетовские чудесно подходят вместо штатных реношных), я узнала про эту фишку далеко не сразу, и мучилась постоянно их промывая, продувая и усердно ковыряя иголочкой, что абсолютно не помогало или помогало не на долго. В итоге научилась пристраиваться за грузовиками и чистить лобовое стекло, используя брызги из под их колес)))))) но все мои мучения закончились после покупки новых форсунок за 700 рублей, 15 минутного просмотра ролика на ютубе и часа ковыряний в машине (людям с опытом думаю, понадобиться меньше времени :)
Салон.
С салоном дела обстоят намного хуже. Пластик, который производитель использует для отделки боковых дверей и приборной панели, просто дубовый, тактильно не приятный и вызывает ностальгические воспоминания о всех модельных линейках ваза и газа вместе взятых. Кнопки тоже топорные и не красивые, не элегантные, какие то большие и детские. Я их называла привет жигуги)
Далее еще одна яркая особенность сандерика, это нестандартное расположение стеклоподъемников, а именно на приборной панели по середине автомобиля. Реношники утверждают, что это очень полезная позиция, так как когда вы повезете на дачу длинные палки, они волшебненько уместятся в автомобиле и не будет нажимать никакие кнопочки на дверях. Лично мне пригодилось это один раз, когда мы везли карнизы. Точнее мы ждали, что о чудо как нам сейчас будет удобно перевозить длинные предметы, но нет, ничего особенного и сверхъестественного не произошло и ничего бы не изменилось, будь в двери расположены кнопки.
В общем абсолютно не удобное расположение и по началу дико странно, но человек классно устроен и привыкает ко всему, через пять лет движение открывающее окошко было освоено и доведено до автоматизма) отмечу, что переучиться на стандартный стеклоподьемник было намного проще и времени не заняло практически не сколько, так что расположение кнопок по середине однозначно не эргономичное.
Но есть и явные плюсы и даже преимущества. Первое это огромный багажник и сразу же второе, это возможность увеличивать его пространство, путем складывания кресел внутрь салона.
Получается таки гигантская площадь, можно смело кидать надувной двуспальный матрас и ночевать прямо в автомобиле. Но и без функции складывания сидений, багажник очень здоровый, вмещается куча всего и проблема доставки мебели из какой-нибудь икеи практически отпадает, сандерик вместит в себя все и всех)
Техническая особенности
Здесь напишу и про коробку передач, у меня была механика и мне было очень комфортно ее использовать. Сцепление длинное, что очень помогало не заглохнуть на крутой горке.
Мощности мне немного не хватало, но для ее габаритов вполне себе не плохое соотношение. Разгоняется достаточно быстро (у меня была машинка объемом двигателя 1,6 литров), на трассе шустренькая, чудесно ведет себя на обгоне, не виляет, предсказуемо и мгновенно отзывается на все манипуляции (например понижение передачи, для более быстрого разгона). Чувствуешь, что автомобиль тебя слушается.
Ремонтировала серьезно за пять лет ежедневной эксплуатации ее один раз, полетел насос в бензобаке. Так мне и не объяснили в чем все таки была истинная причина, но как я подозреваю (проконсультировавшись с кучей людей разбирающихся в машинах и проштудировав весь интернет), полетел он от того, что я часто ездила "на лампочке", то есть тогда когда бензина оставалось на столько мало, что его не хватало для охлаждения насоса, и как следствие его корректной работы. Вот он и сгорел. Меняли мне его естественно в экстренных условиях, в 200 километрах от дома (где же еще ломаться машине, как не в дальней поездке)). Оригинального в том населенном пункте не оказалось в наличии, а так как нам предстояло проехать еще 1000 километров, было принято решение установить насос от 10 лады, который чудесно подошел и прослужил мне еще год, и на сколько я знаю, служил еще и новому владельцу моего сандерика.
Резюме.
Машина с таким простым, немного грубоватым и неотесанным характером, но при этом очень верная помощница. Однозначно рекомендую как первую машину, так как это достаточно бюджетный автомобиль, но в ней хотя бы есть подушки безопасности и элементарное abs. Рекомендую как машину для города, компактную и с небольшим расходом, но все же вместительную, и так же это чудесная машина для дачи или поездок за город, так как проходимость у Сандерика великолепная для заявленной цены.
Комментарии к отзыву
