Отзыв о Автомобиль ГАЗ-24 седан - Классическая баржа

Раньше эта машина была мечтой всей страны великой, это был народный автомобиль который возможно был лицом той эпохи, все таксопарки выбирали именно её, ГАЗ 24! Но времена прошли и в данный момент этот автомобиль можно приобрести за сущие копейки
Внешний вид автомобиля вполне узнаваем и его не спутаешь ни с чем, многие находят в нём свою изюминку, другие же называют его большой и неповоротливой баржой.
ДВС - автомобиль оснащался двигателями 24Д или ЗМЗ 402 (второй более распространён и именно с ним и была моя 24ка). Двигатель карбюраторный, объёмом 2,5л, что кажется вполне достаточно для такого тяжёлого автомобиля, но к сожалению двигатель стар конструктивно, так как его конструкция была украдена у американцев в 1938 году и по этому на момент его установки в Волгу он устарел морально и технически. Автомобиль благодаря этому двигателю разгоняется до ста километров в час за целую вечность и у многих сохранившихся экземпляров 100км/ч и есть максимальная скорость, держаться в городском потоке на данном автомобиле достаточно затруднительно, ехать по трассе тем более, а обгоны на этой машине с данным двигателем могут лишь сниться в ваших снах. Однако двигатель низовой (для тех кто не понимает объясняю: максимальный вращающий момент достигается на низких оборотах, для тех кто в танке - удобно таскать за собой прицеп), так же этот двигатель безумно неприхотлив, он может питаться самым плохим бензином и самым дешёвым маслом (масло кстати и стоит заливать самое дешёвое потому что оно всё равно вытечет). Так же двигатель достаточно прост, однако это не говорит о том что он надёжен, хотя все поломки в наше время уже либо от старости, либо от некачественных деталей, но несмотря на многие поломки двигатель всё равно будет работать (после покупки у меня за 200км пробега появилось куча поломок которые правда были устранены и на запчасти я потратил меньше тысячи рублей). Так же двигатель спокойно относится если вы попытаетесь тронуться с 5ой передачи или например на 20км/ч включите четвёртую - он вытянет за счёт как раз низового момента, однако двигатель явно не любит высокие обороты. Коробка передач с завода стоит 4ёх-ступенчатая, однако часто её меняют на 5ти-ступенчатую от более новых Волг, пятая передача позволяет экономить топливо. Само же переключение передач достаточно нечёткое, однако в коробке присутствуют синхронизаторы что радует, так же коробка достаточно спокойно относится к издевательствам над ней что несомненно будет на руку начинающим водителямПодвеска у Волги превосходная, её не надо делать вообще никогда, и за счёт передних шкворней у вас никогда не отвалится колесо набок как у классики - то бишь подвеска надёжная и неубиваемая, однако подвеску и рулевое надо шприцевать (смазывать) раз в две недели/месяц или после каждого дождичка, но лично я плюнул на это и из разницы лишь то, что руль стал на стоячем авто крутиться тяжелее. Волга названа баржой не только из за её габаритов, а и из за того что она идёт плавно очень, и чем больше сзади веса, тем плавнее ход автомобиля - всё таки автомобиль разрабатывался для перевозки далеко не последних людей. Тормоза барабанные по кругу и они не очень то эффективны, да и ремонт барабанных тормозов вполне сложен и неприятен, однако это останавливает машину и следственно они выполняют свою роль, но всё же немало раз из за возникшего препятствия на пути я успевал мысленно помолиться и подумать во сколько обойдётся ремонт другого авто которое останавливается передо мною.
Кузов кстати красили очень хорошо у машин, вернее его покраска производилась методом полного погружения в чан с краской по этому непрокрашенных мест нету, однако тем не менее автомобили почему то всё равно гниют, особенно болезнь Волг это низы дверей и у меня почему то начали гнить с середины и даже с самого верха крылья передние, хотя они были не битые и ржавчина пошла прямо из под заводской краски, и конечно же за что её любили таксисты - офигенно большой багажник.
Салон просторный, но чем то он неудобный, в штатных сиденьях сидеть безумно неудобно и моментально начинает болеть спина, но зато можно высоввывать руку согнутую в локте в заднее стекло пассажирское
В общем целом автомобиль лучше классики и по этому я рекомендовал бы его брать исключительно в качестве первого автомобиля или же в качестве поджопника при наличии второго авто хорошего, однако если у вас нету денег на нечто более дорогое то Волга отлично Вам подойдёт.