Отзыв о Автомобиль Toyota Allion седан - Японцы чтят качество

Крайне редко езжу на такого рода машинах но в прошлом году довелось мне прокатится на это «японце» Рев мотора и скрежет колес меня приятно удивил! Заглядывала и эта машина ко мне на СТО. В данном отзови хотелось бы повествовать вам об все преимущества и недостатки данного автомобиля. Вижу, как часто провисает бампер, наверно связано с некачественным креплением и клипсами.
Двигатель, на свои годы, экономичен, по городу выходит 10 литров, по трассе 8-9. Но есть и у него ряд проблем. При обрыве ремня ГРМ мы наблюдаем загибания клапанов и от этого бывают зачесы и задиры в блоке цилиндров. Также часто сочится масло из двигателя из за недолговечной прокладки блока цилиндров. Частенько прогорает прокладка ГБЦ. Низ двигателя имеет длинный шатунный ход, по этому двигатель и в общем динамика у машины неплохая лишь на низких оборотах, смысла крутить двигатель фактически нет. КПП бывают четырех ступенчатые автоматы и пятиступенчатые механические коробки передач. И тот и другой вариант коробки качествен и ходит как минимум по 300-400 тысяч километров. Подвеска на данном японце качественная и простая, практически не требует ни какого кардинального ремонта. Спереди Мак Ферсон, позади простая балка со стабилизатором. Ездили на «дальняк» на этой машине. Проехали примерно 1300 километров. Сидел как на переднем пассажирском, так и на задних местах. Везде очень мягкие и удобные сиденья, можно провести в пути долгое время и не устать, тем более в хорошей компании. Часто вижу на улицах нашего города данный седан. Значит зацепи чем то японцы наш народ. Наверно ценной, по сколько на сегодняшний день данная машина еще и не дорогая, да еще и седан-тот тип кузова, которые очень любит российский народ. В салоне автомобиля добротный, качественный пластик, сочетается с твердой пластмассой, которая находится не на уровне глаз, а где то в низу. Хорошая рабочая лошадка для наших суровых Российских зим и условия в общем.